मेरा $8,000 का उपकरण: बाइक फिट की यात्रा

हाल के शोध बताते हैं कि शौकिया साइकिलिस्ट सिर्फ अपनी बाइक फिट को ठीक करके 10-40 वाट अनलॉक कर सकते हैं। मैं वाट की तलाश में नहीं था। मैं एक ऐसे स्वास्थ्य उपकरण की तलाश में था जो 25 किलोमीटर तक मेरे पैर की उंगलियों को सुन्न न करे। सात सैडल के बाद, मुझे आखिरकार जवाब मिला—और वह सैडल नहीं था।

जो आगे हुआ वह बाइक फिटिंग साइंस, एक $8,000 अमेरिकी-निर्मित कार्बन बाइक, और एक मशीन पर फिटिंग सेशन की यात्रा थी जो किसी लैब से भाग कर आई हो। हाँ, मैं खुद को सुन रहा हूँ। यहाँ मैंने बाइक फिटिंग के तीन स्तंभों के बारे में जो सीखा—और क्यों यह आपके घुटनों, आपके पैरों और साइकिलिंग के साथ आपके रिश्ते को बचा सकता है।

मुझे बाइक फिट की जरूरत क्यों थी (सिर्फ एक नई बाइक नहीं)

मेरे डॉक्टर ने इसे “कोलेस्ट्रॉल कम करने वाला उपकरण” कहा। मैंने इसे अपना एस्केप पॉड कहा।

104 किलो पर, मैं रोड साइकिलिंग के लिए बिल्कुल टारगेट डेमोग्राफिक नहीं था—हालांकि साइकिलिंग सभी शरीर के प्रकारों का स्वागत करती है। लेकिन मेरे मामले में, डॉक्टर स्पष्ट थे: वजन कम करो या स्टैटिन से दोस्ती करो। मैंने गोलियों पर पैडल चुना। कुछ महीने बाद, मैं 97 किलो था। वजन गया। समस्याएं नहीं गईं।

मेरा बैकग्राउंड माउंटेन बाइकिंग था। फ्लैट पैडल। कुशन्ड सैडल। सीधी पोजीशन। रोड में ट्रांजिशन का मतलब था SPD पैडल, स्ट्रेच्ड आउट पॉश्चर, और असुविधा जिसे मैंने “साइकिलिंग का हिस्सा” मान लिया।

मैंने इसे गियर से ठीक करने की कोशिश की। सात सैडल। सात असफलताएं। जेल सीट जो मार्शमैलो पर बैठने जैसी लगती थीं। अंत में SMP Lite 209 पर पहुंचा और सोचा मैंने हल कर लिया। नहीं किया था।

पैर का सुन्नपन जारी रहा। आगे खिंचने से गर्दन में दर्द। दूसरे घंटे के बाद कूल्हे में असुविधा। कुछ लोग बीच चेयर की तरह मुड़ते हैं। मैं फाइलिंग कैबिनेट की तरह मुड़ता हूं।

मैंने एक पोजीशन प्रॉब्लम के लिए इक्विपमेंट सॉल्यूशन खोजते हुए एक साल बिताया। फिर भी, मैं सोचता रहा: शायद मुझे बस एक बेहतर सैडल चाहिए। एक अलग हैंडलबार। नए जूते।

Piermont और Parlee का निर्णय

मैंने कई लोकल बाइक शॉप्स का दौरा किया—कुछ मददगार थीं, लेकिन कुछ भी क्लिक नहीं हुआ जब तक मैं Piermont Bicycle Connection में नहीं गया।

Sunny पहला व्यक्ति था जिसने तुरंत मुझे बाइक बेचने की कोशिश नहीं की। हमने मेरी राइडिंग के बारे में बात की। मेरी असुविधा। मेरे लक्ष्य। फिर उसने कुछ कहा जिसने सब कुछ बदल दिया: “हम यहाँ बाइक फिटिंग भी करते हैं। शायद वहाँ से शुरू करें?”

पीछे मुड़कर देखें, स्पष्ट कॉन्सेप्ट। बाइक चुनने से पहले राइडर को फिट करें।

मैंने अगले हफ्ते Jason के साथ फिटिंग शेड्यूल की। समय का उपयोग रिसर्च के लिए किया। तभी Parlee ने मेरा ध्यान खींचा।

मुझे जो हुक किया: Parlee की “न्यूड वैक्स्ड फिनिश”। कई ब्रांड स्टाइल और प्रोटेक्शन के लिए पेंट का उपयोग करते हैं; Parlee क्राफ्ट्समैनशिप दिखाने के लिए एक्सपोज्ड जाता है। वे अमेरिकी-निर्मित भी हैं—खैर, फ्रेम पुर्तगाल में फिनिश होते हैं, मैसाचुसेट्स में असेंबल होते हैं। अमेरिकन-इश, पुर्तगाली धूप से चूमे कार्बन के साथ। छोटा ऑपरेशन। फैमिली बिजनेस जिसका एक बम्पी इतिहास रहा है लेकिन मजबूत होकर वापस आया।

प्रैक्टिकल स्टफ भी मायने रखता था। थ्रेडेड बॉटम ब्रैकेट का मतलब कम क्रीक और ड्रामा। यूनिवर्सल डिरेलर हैंगर का मतलब कोई भी शॉप मेरी मदद कर सकती है। 38mm टायर क्लीयरेंस का मतलब रोड से ग्रेवल फ्लेक्सिबिलिटी।

क्या मैं प्रीमियम प्राइस चुका रहा था? बिल्कुल। मुझे ट्रांसपेरेंट होने दें:

आपको क्या मिलता है	इसकी लागत	रियलिटी चेक
830g फ्रेम (लाइटवेट)	$8,190 Tier Six बिल्ड	एंट्री-लेवल SRAM Rival AXS
मोनोकॉक कार्बन, न्यूड फिनिश	कॉम्पिटिटर्स: समान स्पेक्स के लिए $3-4K कम	फ्रेम/ब्रांड के लिए प्रीमियम चुका रहे
Zipp 303S व्हील्स	हुकलेस = सीमित टायर चॉइस, 72.5 PSI मैक्स	भारी राइडर्स को ज्यादा प्रेशर चाहिए
कंप्लीट बिल्ड: 7.8-8.2kg	$8K “क्लाइंबिंग” बाइक के लिए भारी	उम्मीद जितनी लाइट नहीं

मैं स्पेक शीट नहीं खरीद रहा। मैं एक फ्रेम खरीद रहा हूं जिसे अपने गैराज में देखकर गर्व महसूस करूंगा। हाँ, वैनिटी ने भूमिका निभाई। रॉ कार्बन लुक सुंदर है। एक छोटे बिजनेस को सपोर्ट करना सही लगता है। कभी-कभी यह स्प्रेडशीट मैथ से ज्यादा मायने रखता है।

प्रोफेशनल बाइक फिट में वास्तव में क्या होता है

Jason Barcoff का बाइक फिटर के लिए असामान्य बैकग्राउंड है। पूर्व EMT। हेलीकॉप्टर क्रू। जिस तरह का व्यक्ति जब चीजें बिगड़ती हैं तब शांत रहता है।

सेशन सवालों से शुरू हुआ। राइडिंग हिस्ट्री। वर्तमान शिकायतें। हाल की चोटें। पुराने राइडिंग शूज का इंस्पेक्शन। मैंने पैर के सुन्नपन का जिक्र किया। उसने ऐसे सिर हिलाया जैसे उसने हजार बार सुना हो। शायद सुना था।

पहले असेसमेंट आई। फ्लेक्सिबिलिटी टेस्ट। स्टेबिलिटी चेक्स। रेंज ऑफ मोशन। Jason ने कुछ ऐसा कहा जो मैंने उम्मीद नहीं की थी: “आपकी बॉडी अवेयरनेस असाधारण है।” जो मेरी राइडिंग को देखते हुए विडंबना है।

फिर GURU Dynamic Fit Unit आई। कल्पना करें कि एक Peloton और एक सर्जिकल टेबल का बच्चा हुआ। हर मेजरमेंट कंप्यूटर-कंट्रोल्ड है। पैडल करते समय रियल-टाइम एडजस्टमेंट। मैं पहले स्केप्टिकल था, लेकिन Jason जानता था कि वह क्या कर रहा है और कंट्रोल्ड एडजस्टमेंट किए।

हमने पैरों से शुरू किया। शू फिट। क्लीट पोजीशन। पैडल स्पिंडल लेंथ। Jason ने क्लीट्स को मेरे पैर के अंदर की तरफ और एड़ी की तरफ मूव किया। पहला एडजस्टमेंट। तुरंत फर्क।

फिर ऊपर की तरफ। सैडल हाइट। सैडल सेटबैक। सैडल टिल्ट। हमने अलग-अलग सैडल टेस्ट किए। अलग-अलग चौड़ाई। अलग-अलग आकार। SQ-Lab 611 14 पर पहुंचे। जो मैंने नहीं चुना होता।

DFU में Virtual Ride नाम की एक ट्रिक है। यह 15% तक की ग्रेड्स सिमुलेट करती है। हमने मेरी पोजीशन क्लाइंबिंग में टेस्ट की। डिसेंडिंग में। क्रूजिंग में। मशीन झुकती थी जब मैं पैडल करता था।

फाइनल थर्ड: हैंडलबार रीच और ड्रॉप। हम परफॉर्मेंस फिट के लिए जा रहे थे इसलिए बार्स को 380mm तक नैरो किया। स्पीड पर कम्फर्ट के लिए थोड़ी ऊंची हैंड पोजीशन। यह फॉलो-अप होगा, क्योंकि मैं स्टिफ हूं और मेरे शरीर को सही तरीके से रिलैक्स होने के लिए TLC चाहिए।

मेजरमेंट	वैल्यू	इसका मतलब
सैडल हाइट	735mm	बॉटम ब्रैकेट से सैडल टॉप की दूरी
सैडल सेटबैक	225mm	बॉटम ब्रैकेट के पीछे पोजीशन
हैंडलबार विड्थ	380mm	हल्के एयरो बेनिफिट के लिए नैरो
क्रैंक लेंथ	170mm	मेरी लेग लेंथ के लिए स्टैंडर्ड
लीवर ड्रॉप	+12mm	हाथ सैडल से थोड़ा ऊंचे

तीन घंटे बाद, मेरे पास नंबर थे। और भी महत्वपूर्ण, मैं समझ गया कि वे नंबर क्यों मायने रखते थे।

सैडल हाइट घुटने के दर्द के लिए क्यों मायने रखती है (और मैं क्या गलत कर रहा था)

यहाँ साइंस है, सिंपलीफाइड।

सैडल बहुत नीची: आपका घुटना हर पैडल स्ट्रोक के टॉप पर बहुत ज्यादा मुड़ता है। यह आपकी पटेला पर अतिरिक्त स्ट्रेस है। हर राइड में हजारों रोटेशन। हजारों माइक्रो-इंजरीज जो जुड़ सकती हैं।

सैडल बहुत ऊंची: आपका घुटना बॉटम पर हाइपरएक्स्टेंड होता है। आपके हिप्स कंपनसेट करने के लिए रॉक होते हैं। हैलो, IT बैंड इशूज।

स्वीट स्पॉट पर्सनल है। यह लेग लेंथ, फ्लेक्सिबिलिटी और राइडिंग स्टाइल पर निर्भर करता है। मेरी 735mm सैडल हाइट मेरी स्पेसिफिक बायोमैकेनिक्स के लिए कैलकुलेट की गई थी। मैंने इंटरनेट फॉर्मूला ट्राई किए—वे मुझे करीब ले आए, लेकिन फिट सेशन ने इसे डायल इन किया।

बाइक फिटिंग के तीन पिलर्स हैं: एरोडायनामिक्स (पावर मेंटेन करते हुए ड्रैग कम करना), कम्फर्ट (एक पोजीशन जिसे आप घंटों बिना दर्द के होल्ड कर सकते हैं), और पावर (एफिशिएंट पैडलिंग के लिए ऑप्टिमल बायोमैकेनिक्स)। हमने पहले कम्फर्ट चेस किया, फिर पावर, फिर एयरो।

कुछ पुराने एप्रोच पीछे बैठने और आगे दूर रीच करने पर जोर देते थे। मॉडर्न थिंकिंग कहती है: पैडल्स के ऊपर बैठें। यह एक सूक्ष्म शिफ्ट है जो लोअर बैक स्ट्रेन कम करती है और पावर को वहाँ रखती है जहाँ वह होनी चाहिए—क्रैंक्स में।

मैं अपनी पुरानी Giant को वैसे ही राइड कर रहा था जैसे वह शॉप से आई थी। कभी एडजस्ट नहीं किया। माउंटेन बाइक हैबिट्स का मतलब था कि मैं शायद बहुत नीचे, बहुत बेंट राइड कर रहा था। 97 किलो पर, इसका मतलब था उन जॉइंट्स पर अतिरिक्त स्ट्रेस जिनमें एरर के लिए कोई मार्जिन नहीं था।

और पैर का सुन्नपन? तीन दोषी:

1. शू फिट — मेरे थोड़े टाइट थे
2. क्लीट पोजीशन — नर्व्स पर प्रेशर डाल रही थी
3. पैडल स्पिंडल — फुट अलाइनमेंट को प्रभावित कर रहा था

Jason ने तीनों ठीक किए। टेलर्ड फुटबेड्स के साथ बेटर-फिटिंग शूज। रीपोजिशन्ड क्लीट्स। पैडल्स पर प्रॉपर Q-फैक्टर।

मेरे जैसे रिक्रिएशनल राइडर्स के लिए, असली गेन वाट्स नहीं है—यह कम्फर्ट है जो आपको वास्तव में राइड करना चाहता है।

पहली इंप्रेशन और रियलिटी चेक

Parlee क्रिसमस से ठीक पहले आई। मुझे लगा जैसे एक बच्चा कॉमिक बुक एड से एक्स-रे ग्लासेस का इंतजार कर रहा हो। आप जानते हैं कुछ उम्मीदें पूरी नहीं होंगी। फिर भी अपने माइंड को वाइल्ड रन करने देना बेहद मजेदार है।

पहली राइड: तुरंत फर्क।

एक्सेलरेशन काफी तेज लगा। मेरी एफर्ट का ज्यादा हिस्सा फ्रेम द्वारा अब्जॉर्ब होने की बजाय फॉरवर्ड मोशन में गया।

एवरेज Toyota से सूप्ड-अप Rivian में स्विच करने जैसा लगता है। वही पैर। अलग मशीन।

हैंडलिंग भी लाइवलीर थी। ज्यादा इमीडिएट स्टीयरिंग रिस्पॉन्स। कुछ एडजस्टमेंट लगी। मैंने पहले कुछ किलोमीटर यह कम्फर्टेबल होने में बिताए कि बाइक इनपुट पर कितनी तेजी से रिएक्ट करती है।

फिर रियलिटी चेक आया।

अगले कुछ दिनों में, मुझे एहसास हुआ कि मैं उस रेस पोजीशन के लिए तैयार नहीं था जो Jason ने डायल इन की थी। मेरा कोर अभी वहाँ नहीं था। एग्रेसिव पॉश्चर जो एरोडायनामिक्स मैक्सिमाइज करता है उसके लिए वह स्ट्रेंथ चाहिए जो मैंने स्लिप होने दी थी। फिट ने मुझे एक टारगेट दिया; मैं अपनी करंट फिटनेस से मैच करने के लिए बैक ऑफ हुआ।

तो मैंने मॉडिफिकेशन किए:

• स्टेम 30mm ऊपर मूव किया — ज्यादा अपराइट पोजीशन
• नया वाइडर सैडल — अभी भी कम्फर्ट प्रायोरिटाइज कर रहा
• हैंडलबार्स रिप्लेस किए — मेरे शोल्डर्स के लिए वाइडर
• कुशनिंग ऐड की — जेल पैड्स प्लस थिक बार टेप
• शॉर्टर स्टेम — फिटेड लेंथ की जगह 60mm

मैं साल भर राइड करता हूं। अस्सी प्रतिशत Zone 2 कार्डियो है (ईजी एंड्यूरेंस पेस)। रेस सेटअप सीजनल है—पीक फिटनेस पीरियड्स के लिए रिजर्व्ड जब मैं स्ट्रेस हैंडल कर सकता हूं। कम्फर्ट परमानेंट है।

जब मैंने उसे बताया तो Jason का रिस्पॉन्स? प्रोफेशनल। अंडरस्टैंडिंग। “बस मुझे ईमेल करें जब आप फॉलो-अप के लिए रेडी हों।” कोई प्रेशर नहीं। गुड सर्विस—हालांकि आपका अनुभव अलग हो सकता है।

गियर और टीम

मॉडिफिकेशन के बाद फाइनल सेटअप:

कैटेगरी	इक्विपमेंट
फ्रेम	Parlee Ouray MD, Tier Six बिल्ड
ग्रुपसेट	SRAM Rival AXS
व्हील्स	Zipp 303S
हैंडलबार	FSA K-Force AGX Carbon
सैडल	SMP TRK
शूज	Lake CX302 MasterFit फुटबेड्स के साथ
हेलमेट	Giro Aries Spherical
सेफ्टी	Garmin Varia RTL515 रडार

Piermont टीम: Sunny (पेशेंट, नॉलेजेबल फर्स्ट कॉन्टैक्ट), Jason (GURU एक्सपर्ट, जीरो प्रिटेंशन), Frank (टेक्निकल एडवाइस, सुना जो मैं वास्तव में चाहता था)। उन्होंने प्रोसेस आसान बना दिया। मैं एक का सैंपल साइज हूं, लेकिन मेरा एक्सपीरियंस बढ़िया था।

मैं अपने पास्ट सेल्फ को क्या कहूंगा

मैं सोचता था बाइक फिट सिर्फ रेसर्स के लिए है। मैं गलत था।

मैंने साल बिताए यह सोचते हुए कि असुविधा साइकिलिंग का हिस्सा है। नहीं थी। एक फिटिंग सेशन ने वह रिवील किया जो सात सैडल फिक्स नहीं कर सके। मेरे लिए, प्रॉब्लम इक्विपमेंट नहीं थी—यह पोजीशन थी।

मैंने यह सीखा:

• मैंने सीखा कि इक्विपमेंट स्वैप्स पोजीशन प्रॉब्लम्स फिक्स नहीं करते
• मैंने सीखा कि प्रोफेशनल फिटिंग सिर्फ रेसर्स के लिए नहीं है
• मैंने सीखा कि कम्फर्ट परफॉर्मेंस इनेबल करता है, उल्टा नहीं
• मैंने सीखा कि लो-इंटेंसिटी पीरियड्स में फिट करें, इवेंट्स से पहले नहीं
• मैंने सीखा कि फिट परमानेंट नहीं है—बॉडीज चेंज होती हैं, प्रेफरेंसेज इवॉल्व होती हैं

$8,000 का कोलेस्ट्रॉल कम करने वाला उपकरण? हर पैसे की कीमत। लेकिन $400 का फिटिंग सेशन जिसने इसे राइडेबल बनाया? वह असली इन्वेस्टमेंट थी। और हाँ, मुझे पता है वह सेंटेंस कितना रिडिकुलस लगता है।

क्या आपने कभी प्रोफेशनल बाइक फिट कराई है? आपका ब्रेकथ्रू मोमेंट क्या था? बोनस पॉइंट्स अगर आपका ब्रेकथ्रू था “मेरे पैर वापस आ गए।” मुझे आपका एक्सपीरियंस सुनना अच्छा लगेगा।

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